随着电商行业进入高速发展阶段，企业成本不(bù)断上涨、很窗快递量的大(dà)幅攀升，人工(gōng)效率已经赶不(b國水ù)上行业增幅，智能化设备的投入已成不(bù)可逆转的空技行业趋势。其中智能仓储也成為(wèi)巨头們(men)計還争相布局的重要领域，它在降本增效上展示出很明显的作用。

在資(zī)本市场的加持下，智能仓储的发展也迎體服来新阶段。近年来也有不(bù)少智能仓储初少中创企业获得(de)資(zī)本市场的热捧，像极智嘉、快仓、马路创新、鲸仓科(分議kē)技等都是其中的代表企业。

现如(rú)今，电商企业和快递企业都在智能仓储领習能域积极布局，它們(men)都企图在未来激烈的竞醫厭争中抢占智能物流领域的高地，未来谁會(huì)占据更多优势?智能仓储要想走明遠上规模化发展，它该如(rú)何提升行业竞争力?

物流发展进入快車(chē)道智能仓储缺口大(dà)，各方势力纷纷布局抢占美車有利位置

去年双十一(yī)，阿里巴巴创下了 213呢一5 亿交易额的战绩，刷新了新历史。除了阿里之外，京东、苏宁、拼多她小多、唯品會(huì)都创下了新的交易记录。在电商交易发展越来越高速的阶段，不(業數bù)少平台跟企业都面临要跟上这种高速发展的节奏，其中物流就是最睡話重要的环节之一(yī)。

根据中商产业研究院的报告，预计2019年中国电子草森(zǐ)商务交易规模将达到32.9万亿元，同比增長(ch兒算áng)為(wèi)16.2%，消费者消费习惯的逐渐养成黃玩，推动着中国电子(zǐ)商务的发展，2020年中国行西电子(zǐ)商务交易规模将有望达到38.2万亿元。

受电商行业需求带动，市场对配送、仓储等方面的要求也越来越高。仓储运输是快地老递物流体系中的关卡之一(yī)，仓储运输的效率水平、是否实现精细化的系统管理、影靜是否有效提升周转效率等要素对实现高效物流起着至关重要的有不作用，如(rú)何建立健全仓配管理体系，成為(wèi)不(bù)少电商、快递刀跳企业亟需解决的问题。

有相关机构预计，到2020年，我国快递业务量将达到500亿件，仓配一(yī)是月体化业务的快递量将占到总业务量的50%，仓配一(yī)体化市场规模将达到2短多250亿元。快递数量的增長(cháng)趋势猛烈，平台跟物劇企业自然要在效率上有更大(dà)的突破，除此之外，如(rú)火時何降低(dī)人力成本也成為(wèi)他(tā)們(men)不(bù)得(de下們)不(bù)解决的大(dà)难题。

当场景聚焦到仓储物流時(shí)，复杂的库存量单位安排和调配让其成為(w些不èi)消费链条中成本最高的环节之一(yī)。传统的仓储管都少理要依靠强运营、密集劳动来保证系统顺利运行綠生，虽說(shuō)形式了一(yī)套相对成熟、稳定的产业链条計視，但不(bù)得(de)不(bù)說(shuō)这也成為(wèi)企业跟外這电商平台占支出成本的重要一(yī)部分。

伴随国民(mín)经济由高速增長(cháng睡少)阶段转向高质量发展阶段，发展智慧物流在物可什流业内已经形成共识。京东物流、菜鸟、苏宁物流等更是開(k書高āi)启了“自建物流仓储”与“第三方物流”的竞争些樹模式，而关于物流的竞争焦点成為(wèi)了智能化水平之争。

去年9月，菜鸟网络開(kāi)始在全国启动超级机器(qì)人仓銀區群，这些仓群會(huì)陆续在上海、天津、广东、浙江、湖(hú)北(bě友一i)等重点城市和物流枢纽落地。通(tōng)过智能算法、自动化流水线吃的、AGV机器(qì)人等，提升仓内的无人化作业水平。

去年9月，京东第一(yī)次向业界展示亚洲一(yī)号智能物土嗎流项目。目前，京东的亚洲一(yī)号已经从当初的1个扩展到9水也个，覆盖全国上海、广州、武汉等八大(dà)熱事城市。

苏宁物流目前已经全面社會(huì)化開(kāi習間)放运营，公開(kāi)数据显示，在仓储面积(600万平方米)和仓储网络頻少上(8大(dà)全国物流中心，47个区域物流中心，20个和看平行仓)，苏宁物流都堪称中国零售行业最大(dà)的自营物流企业，看笑目前除了服务苏宁易购，基于仓储网络的优势，外部服务客户达到2000多近工家(jiā)。

正是由于巨头在智能仓储上的动作越来越积极跟频繁，这們畫也让这个行业的发展受到更多的关注，只是国内智書麗能仓储与国外先进的物流自动化系统提供商竞争中还存在見短不(bù)少的差距，到底有哪些难点影响它的发展呢?

虽說(shuō)智能仓储成智慧物流里的重要動音一(yī)环，但行业走向成熟化还面临不(bù)花費小(xiǎo)难度

据高工(gōng)产研统计，智能仓储物流系统规模从2001年的不(bù)化生足20亿元，迅速增長(cháng)至2015年的600亿樂山元。2018年已超过1000亿市场空间，年均增長(cháng)速度超機北过20%。这么快的增長(cháng)速度，也让仓储自為制动化在全球范围内竞争激烈，从上游的物流仓储地产到下游的嗎到电商客户都有涉足。

目前，我国正处于仓储物流升级阶段，由机械化向自动化和智能化不(bù)断升级虽地亮說(shuō)智能仓储有很大(dà)的发展空间，但就目前这个行业在国習也内的发展形势来看，很多企业还是处于发展的初级阶段，在小(xiǎo草做)谦笔记看来要想让智能仓储登上新台阶还面临不(bù)少的难题。

其一(yī)，在降低(dī)成本提高效率这方面，智能化还面临很大算藍(dà)的提升空间。这个领域不(bù)是靠单纯的机器(qì)人软請但硬件就能解决的事情，它是要跟物流行业紧密融合在一(yī)起的。我們(me市得n)看到很多早期公司可能只是解决了机器(qì)人单体的问题，更深度的系统还有人車待研发，智能技术还不(bù)够成熟。智能自动化仓储需要应用互联网、音吧物联网、云计算、大(dà)数据、人工(gōng)智能、R生問FID、GPS等技术的支撑，但目前来看这就南些技术的深挖还有很大(dà)的增長(cháng)空信友间。

其二、為(wèi)了尽快铺设规模，不(bù)少企业企煙有图用价格战来打開(kāi)市场，价格竞争一(yī)度非常激烈。目話月前，国内市场上主要具备一(yī)定规模的物流系统集成服务朋老商有20多家(jiā)，在下游不(bù)同的应用领域拥有各自的优势。為人員(wèi)了争取到更多用户，低(dī)价策略确实是一(得市yī)个方式，但如(rú)果一(yī)味的用价格暗姐来竞争反而让行业的竞争不(bù)會(huì)放在技术领域。因此，这种竞争方式不數暗(bù)利于行业的健康稳定发展，企业未来看重的仍器湖然是技术的较量。

其三，智能仓储主要面对的是to B , 数量多不(bù)代表能不(bù什草)产生规模效应和品牌效应，反而有可能出现成本投入过高;民生可以知道的是在规模扩大(dà)的同時(shí南請)，意味着管理成本和难度大(dà)幅增加;同喝話時(shí)，仓储物流的坪效具有随机性，与包括管理人员的精神状态等主观謝動因素在内的原因都相关。就目前各家(jiā那雜)的实力来看，暂時(shí)还未有哪家(jiā)在这领裡視域占据很明显的优势。

就目前智能仓储发展的形式来看，它要想走上高速发展的全面近如阶段还有很長(cháng)一(yī)段路要走，对于不(bù可現)少电商企业来說(shuō)，仓储方面的投入需要大(dà)量的資(zī笑有)金(jīn)，自建仓储依旧是发展中的瓶颈，但对于那些能够掌控仓储环少多节的电商来說(shuō)，成為(wèi)其实现跨越式发展的优势。未来智能仓储化女还有哪些发展的新局面?小(xiǎo)谦笔记雜上跟大(dà)家(jiā)一(yī)起探讨下。

智能仓储未来产业链布局将迎来升级，智能仓储设备投資(zī)将迎来船公下一(yī)个高峰

据之前报道，在全球GDP增速5年来于2017年首次超过3%的我你時(shí)候，智能仓储系统集成商的5年复合數拿增長(cháng)率达到了6.0%，基本保持章也在经济增速的两倍左右。可以窥见，即使在全球经济萧条的大(光坐dà)背景下，智能仓储行业依然保持的较高的发展速度。兵子

根据智能仓储的产业链来看，自动化智能物流装备分為(wèi)了上游、中游村化和下游三个部分。这三个部分未来都对技术的要求逐步坐資提升，只有这三个部分的配合越来越紧密，智能仓储的发展村問才能走向规模化成熟化。

据有关机构预测，智能仓储存在巨大(dà)市场需求，预计到20去做20年，智能仓储市场规模超954亿元。正是由于前景发展明朗，除了智能仓储提供商討好能有更好(hǎo)的发展机遇，未来这个领域樂中的细分设备也有可能迎来大(dà)的突破。

由于电商、快递的飞速发展，物流仓储领域作為(wè也友i)物流行业的一(yī)个细分领域，业务量在近几年得(d會白e)到突飞猛进的增長(cháng)，根据前瞻产业研究院数据显示，2舞日013年到2017年都在保持快速增長(chán話業g)，且2017年呈现翻倍式增長(cháng照劇)，物流机器(qì)人销量為(wèi)12900台。可道會以预见到的是，智能仓储不(bù)仅整个行业的发展将會(huì)迎来新阶了小段，更多细分领域也将有更大(dà)的发展机遇。